5 Simple Techniques For komponen gearbox auto

5 Simple Techniques For komponen gearbox auto

Blog Article

Saat turbin sudah berputar maka pnanetary gear akan menyesuaikan rasio-rasio gigi dan memindahkan posisi gigi secara otomatis sesuai dengan besarnya rpm mesin. Pada transmisi otomatis, planetary equipment memiliki satu roda gigi yang disekelilingnya terdapat roda gigi kecil.

Kalau korang perasan ada tanda gearbox kereta rosak, enjin kereta korang buat bunyi kuat setiap kali tukar gear auto, mungkin ni petanda clutch plate dalam masalah gearbox auto dah habis atau nipis. Ni bermakna ada masalah dengan benda tu lah.

Gearbox Spur Gear: Gearbox ini menggunakan roda gigi lurus (spur equipment) yang sejajar satu sama lain. Desainnya sederhana dan mudah diproduksi, tetapi cenderung lebih bising dan kurang efisien pada kecepatan tinggi dibandingkan dengan jenis lainnya. Gambar skematik akan menampilkan dua atau lebih roda gigi lurus yang saling bersinggungan, dengan jelas menunjukkan gigi-gigi yang lurus dan sejajar. Gearbox Helical Equipment: Gearbox ini menggunakan roda gigi heliks (helical equipment) yang memiliki gigi miring.

You can find several seals and gaskets in the course of your automatic transmission technique which stops transmission fluid from leaking out into locations exactly where it shouldn’t go.

Gearbox juga berfungsi untuk melindungi mesin dan sistem penggerak dari kerusakan akibat perubahan beban dan kecepatan. Dengan mengubah perbandingan rasio gigi, gearbox dapat mengurangi beban yang diterima oleh mesin atau sistem penggerak pada saat memulai atau menghentikan kendaraan atau mesin.

Automatic transmissions even have equipment sticks, Nonetheless they work a little in another way than handbook transmission equipment sticks. In an automatic, you don’t make use of the gear adhere Until you’ve come to an entire end (usually).

Diatas adalah ulasan terkait komponen gearbox dan fungsi nya pada kendaraan. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan.

Gearbox yang tepat dapat meningkatkan kinerja dan keandalan mesin dengan melindungi mesin dari beban berlebih, memberikan kontrol kecepatan yang presisi, dan memungkinkan operasi pada kecepatan optimum.

A gearbox is really an integral Component of cuba lihat a car or truck you can modify for Increased performance or suitability for other driving circumstances. That's why, suppliers must find out about its factors and different gearbox producing tactics available, as discussed in this post.

Once you place additional load and weight anxiety about the engine, the load sensor can detect these ailments and translate them towards the engine Handle unit.

Bunyi seperti dentingan atau berdengung mungkin juga berkaitan dengan keadaan kereta auto mengaum bila tekan minyak, yang menunjukkan keperluan pemeriksaan lebih lanjut terhadap sistem transmisi.

Masalah pada gearbox boleh memberi tekanan tambahan kepada komponen enjin lain, seperti aci pemacu dan sistem transmisi keseluruhan. Tekanan berlebihan ini boleh menyebabkan kerosakan lanjut dan meningkatkan kos pembaikan.

Servis gear CVT adalah berbeza dengan dengan equipment AT kerana gear CVT memerlukan minyak pelincir, bendalir transmisi dan alat ganti khas. Tempoh bagi penukaran bendalir transmisi pada CVT adalah pada setiap 60,000 km berbanding 72,000 km untuk typical AT. Kereta yang menggunakan gear CVT perlu dihantar ke tempat servis yang mempunyai kelengkapan dan pekerja yang mahir dalam baik pulih transmisi dan penyelenggaraan. Selain itu kos bagi servis dan baik pulih/penggantian equipment CVT lebih mahal berbanding gear AT biasa. Bagi penggantian CVT ia memerlukan kos antara RM10,000 – RM twenty,000 apabila ia rosak. Masalah lain yang kerap berlaku dalam equipment CVT adalah hilang pecutan dan panas melampau (overheating).

Transmisi automatik adalah sistem penghantaran kuasa dari enjin ke roda yang dapat menyesuaikan nisbah gear secara automatik mengikut keadaan pemanduan. Ia terdiri daripada beberapa komponen utama seperti torque converter, planetary gear established, clutch dan valve human body yang berfungsi untuk menukar gear ke hadapan, undur atau neutral.